English
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
ภาษาไทย 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик
Hvorfor skal du købe en aluminiumsbåd? (Del II)
2023-02-28
Lang levetid
Som man siger, "vand trænger gennem glasfiber. Træ bliver rådnet og stål bliver rustent". Men hvad med aluminium? Et af de første spørgsmål, mange mennesker rejser om aluminium, er problemet med korrosion. Aluminium er dog et af de mindst ætsende metaller. Dette gælder især for legeringer, der anvendes i marine applikationer, hvor aluminium har lav korrosivitet. Aluminiumslegeringer indeholder hverken stål eller jern, så de ruster ikke. Aluminium kan og vil helt sikkert undergå oxidation. Men denne oxidation skaber et overfladelag af hårdt aluminiumoxid, der forhindrer yderligere korrosion af det underliggende materiale. Aluminiumsbåde vil holde i generationer, hvis de er bygget ordentligt med de rigtige legeringer og svejsetråde - og forbliver det.
Brandmodstand
Ild er den farligste katastrofe på havet. Mens nogle materialer, der bruges til at bygge skrog, såsom glasfiber eller træ, brænder hurtigt og spreder flammer, brænder aluminium ikke. Aluminium har også brug for temperaturer højere end 500 grader Celsius for at smelte.
Reparation
Selvom det er usandsynligt, kan aluminiumsbåde udvikle små utætheder og skal nogle gange repareres. Disse reparationer er hovedsageligt korrosions- eller kollisionsrelaterede. Når der opstår korrosion, er det normalt synligt og begrænset til små områder. Hvis skaden er minimal, kan du normalt reparere den ved hjælp af epoxy eller svejsning. Ved større reparationer skal du sende til værftet for reparation af aluminiumsbåd. Reparationer på store områder kan være så enkle som at skære korroderede dele med en sav og svejse dem i nye plader. Brugen af den korrekte aluminiumslegering og svejsetråd kræver altid opmærksomhed. Så længe dette udføres af kvalificerede fagfolk, burde dette ikke være et problem.
Gennemskrogsbeslag
Som man siger, "vand trænger gennem glasfiber. Træ bliver rådnet og stål bliver rustent". Men hvad med aluminium? Et af de første spørgsmål, mange mennesker rejser om aluminium, er problemet med korrosion. Aluminium er dog et af de mindst ætsende metaller. Dette gælder især for legeringer, der anvendes i marine applikationer, hvor aluminium har lav korrosivitet. Aluminiumslegeringer indeholder hverken stål eller jern, så de ruster ikke. Aluminium kan og vil helt sikkert undergå oxidation. Men denne oxidation skaber et overfladelag af hårdt aluminiumoxid, der forhindrer yderligere korrosion af det underliggende materiale. Aluminiumsbåde vil holde i generationer, hvis de er bygget ordentligt med de rigtige legeringer og svejsetråde - og forbliver det.
Brandmodstand
Ild er den farligste katastrofe på havet. Mens nogle materialer, der bruges til at bygge skrog, såsom glasfiber eller træ, brænder hurtigt og spreder flammer, brænder aluminium ikke. Aluminium har også brug for temperaturer højere end 500 grader Celsius for at smelte.
Reparation
Selvom det er usandsynligt, kan aluminiumsbåde udvikle små utætheder og skal nogle gange repareres. Disse reparationer er hovedsageligt korrosions- eller kollisionsrelaterede. Når der opstår korrosion, er det normalt synligt og begrænset til små områder. Hvis skaden er minimal, kan du normalt reparere den ved hjælp af epoxy eller svejsning. Ved større reparationer skal du sende til værftet for reparation af aluminiumsbåd. Reparationer på store områder kan være så enkle som at skære korroderede dele med en sav og svejse dem i nye plader. Brugen af den korrekte aluminiumslegering og svejsetråd kræver altid opmærksomhed. Så længe dette udføres af kvalificerede fagfolk, burde dette ikke være et problem.
Gennemskrogsbeslag
En anden fordel ved aluminiumsbåde er, at rørene, der løber gennem skroget, ganske enkelt kan svejses til skroget. Svejste rør eliminerer det meste af risikoen for lækage gennem skroghuller, hvilket ofte giver anledning til bekymring for GRP bådejere. Når disse rør er over vandlinjen, kan de desuden repareres på en aluminiumsbåd i vandet. Selvom dette kan virke som en lille ting, tilføjer det ekstra sikkerhed og bekvemmelighed til båden.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy