English
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
ภาษาไทย 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик
Hvorfor skal du købe en aluminiumsbåd? (Del I)
2023-02-27
Skrogets materiale definerer en båds karakter. Men når de køber en båd for første gang, er mange mennesker ikke opmærksomme på valget af skrogmaterialer. Fremkomsten af glasfiberbåde (FRP eller glasfiber) i 1960'erne revolutionerede industrien og gjorde den til normen. Men GRPS er ikke alene på markedet, og det er værd at se på andre alternativer, før du beslutter dig for, hvad din første eller næste båd bliver.
Nogle af fordele og ulemper ved FRP skal være velkendte. I denne artikel vil vi introducere et andet interessant alternativt materiale, aluminium magnesiumlegering. Som du vil se, har aluminiumsbåde deres egne karakteristika og kan være et glimrende alternativ til GRPS. Så lad os tage et kig på hver af egenskaberne ved en aluminiumsbåd, der skal overvejes, før vi beslutter, om det er det rigtige for dig.
Aluminiumsskrog er kendt for at være lette, med en densitet på 2,8 for aluminium og 7,8 for stål. Specifikt er de meget lettere end stål, men de er også lettere end GRPS. Lettere skrog giver bedre ydeevne (bådens hastighed), især i let vind. Hastighed er ikke kun for racere. Lette sejlbåde betyder også, at du er mindre tilbøjelig til at bruge en motor, fordi du kan gøre det under sejl, selv når vinden er svag. Ofte kan letvægtsskrog også designes til lavt dybgang og dermed forbedre tilgængeligheden til lavvandede floder og bugter. Endelig udmønter letvægtsskroget sig i lavere brændstofforbrug for en aluminiumsbåd.
Nogle af fordele og ulemper ved FRP skal være velkendte. I denne artikel vil vi introducere et andet interessant alternativt materiale, aluminium magnesiumlegering. Som du vil se, har aluminiumsbåde deres egne karakteristika og kan være et glimrende alternativ til GRPS. Så lad os tage et kig på hver af egenskaberne ved en aluminiumsbåd, der skal overvejes, før vi beslutter, om det er det rigtige for dig.
Aluminiumsskrog er kendt for at være lette, med en densitet på 2,8 for aluminium og 7,8 for stål. Specifikt er de meget lettere end stål, men de er også lettere end GRPS. Lettere skrog giver bedre ydeevne (bådens hastighed), især i let vind. Hastighed er ikke kun for racere. Lette sejlbåde betyder også, at du er mindre tilbøjelig til at bruge en motor, fordi du kan gøre det under sejl, selv når vinden er svag. Ofte kan letvægtsskrog også designes til lavt dybgang og dermed forbedre tilgængeligheden til lavvandede floder og bugter. Endelig udmønter letvægtsskroget sig i lavere brændstofforbrug for en aluminiumsbåd.
Styrke
Styrken af aluminium er måske det mest attraktive aspekt ved aluminiumsbåde. Kort sagt, aluminiumsbådskroget er langt mindre tilbøjeligt til at have et hul end glasfiber. Dette er en af grundene til, at aluminium er almindeligt anvendt på store fly, som kræver de stærkeste materialer. Når du krydser mellem isbjerge, har aluminiumsskrogets sikkerhed langt flere fordele. Tilsyneladende gælder dette ikke kun for isbjerge, men for alt, der kan eller kunne ramme dig, fra undersøiske sten til flydende træstammer eller skibscontainere. Vi hører ofte historier om aluminiumsbåde, der er fanget i klipper i dagevis, men modstandsdygtige over for rystelser og sunkne, men ikke ødelagte. Disse både kan repareres relativt nemt. Desværre har lignende historier om glasfiberbåde strandet på klipper aldrig en lykkelig slutning.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy